Bringás menjen a bicikliúton, az autós is az autóúton közlekedik. Gondolják sokan. Sok kerékpáros azonban ezzel egyáltalán nem ért egyet. Talán törvénymódosítás is lehet ebből a vitából.
Mindenki a maga igazát mondja – A Balatoni Bringakörút a legjobb példa
A fenti képen éppen azt látjuk, amint Balatonfüred területén a 71-es főúton egy kerékpárost büntet meg a rendőr. Jogosan, sőt, az autósok szerint igazságosan is, hiszen ott a híres Balatoni Bringakörút, azon kellene haladnia a bringásoknak. Aki azonban már próbált Balatonfüreden nyáron a hivatalos kerékpárúton átvergődni, tudja, hogy nem egy egyszerű feladat. Főleg, ha rendezvény van a városban, ilyenkor egyszerűen beletorkollik a kerékpárút a rendezvénybe, és csak a bringát tolva juthatsz tovább.
Balatonfüreden kerékpárral? Lehetetlen!
Balatonfüreden, ha nincs rendezvény, akkor is kerülgetni kell a kerékpárúton bóklászó járókelőket, hiába van gyönyörűen kiépített, európai szintű bringaút. A gyalogosok nem figyelnek, veszélyesen sétálgatnak a kerékpárosok között. A Balatoni Bringakörút kitalálóinak az lehetett a szándéka, hogy a legszebb részeken vigyék keresztül a kerékpárosokat, értem én, de valójában ez nem egy átgondolt stratégia. Balatonfüreden ez örök konfliktushoz vezet a Tagore és a Zákonyi sétányokon, a járókelőkkel, sőt, a Tagorén a teherautókkal is, akik a boltoknak szállítanak be termékeket, és inkább a bringások útját állják el, mint az egyértelműen tilos járdára parkolást választanák. A kerékpárosok, akik meg szeretnék kerülni a tavat, vagy csak egyáltalán haladnának, nem választhatják a jól kiépített, kijelölt, gyönyörű szép helyeken átvezető kerékpárutat, inkább mennek másfele. Úttalan utakon, kis utcákon, vagy a 71-es főúton, ahol tilos nekik. De említhetném Csopakot is, ott is kriminális a bringás helyzete a strand mellett futó sétányon: még csak fel sincsen igazán festve, melyik a kerékpár út, melyik a járda.
Az autósok, akik mindezt nem látják, annyit tapasztalnak ebből, hogy a bringás miatt feltorlódik a forgalom, araszolni kell a nyári melegben, amikor ott van a kerékpárosnak a saját, gyönyörűen kiépített útja. Egyre gyakoribb, hogy az autósok a bringást megelőzve ablakmosó folyadékkal árasztják el a szabálytalan cangást, megbosszulva a tötymörgést. Mi itt a megoldás kinek van igaza? Szavazz Te is a következő oldalra lapozva!
Készült egy felmérés, az eredmények alapján talán törvény is lesz...
A közelmúltban elkészült felmérés szerint a magyar lakosság közel hetven százaléka szokott néha-néha kerékpárra pattanni, és 17 százalékuk használja elsődleges közlekedési eszközként a kétkerekűt. Az is kiderült, hogy a felnőttek 67 százaléka rendelkezik saját kerékpárral, a legtöbben bevásárlásra használják, illetve sportra, vagy munkába járásra.
Az emberek többségénél nagy visszatartó erőnek számít az autóforgalom méretek, éppen ezért a biciklisek a gyalogosoktól és az autóforgalomtól teljesen elkülönített utakat használják, használnák a legszívesebben. A járdákon nem szeretnek közlekedni, még abban az esetben sem, ha azon bicikliút van felfestve.
A felmérés után egy KRESZ-módosítás fontoplgattak, amely szerint a kötelező bicikliút használatot megszüntetnék. Lakott területen belül egyáltalán nem lenne kötelező annak a használata, lakott területen kívül csak a sportkerékpárosoknak nem, és itt jön az új fogalom, ami eddig még nem volt a KRESZ-ben: a sportkerékpárost. A tervek szerint az a biciklis minősülne sportkerékpárosnak, aki a versenyzői licencet kiváltja, illetve a kerékpárja megfelel bizonyos előírásoknak, továbbá nekik kötelező lenne a sisakviselés.
A sportkerékpáros fogalmat azért szeretnék bevezetni, mert eddig kötelezővé tették a biciklisek számára a dedikált kerékpáros infrastruktúra használatát, ahol van bicikliút vagy gyalog-, és bicikliút, ott a bringások nem tekerhettek az úttesten. A tervezet ezt a kötelezettséget szüntetné meg, tehát lakott területen belül minden kerékpáros, lakott területen kívül pedig csak a sportkerékpárosok mentesülnének a kötelező bringaút használata alól.